Prolongement du T8 : le tramway franchira le canal en 2031
Une réunion d’information à laquelle je viens d’assister s’est tenue aujourd’hui le 17 septembre à la mairie de Saint-Denis au sujet du prolongement de la ligne de tramway T8, entre la station Saint-Denis Porte de Paris et Paris Rosa-Parks.
Voici ce que j’ai noté (en espérant avoir bien compris, le son au micro était particulièrement horrible)
Le tracé
Le prolongement empruntera l’avenue Francis-de-Pressensé, et notamment le franchissement du canal, point de jonction entre le centre de Saint-Denis et le quartier de La Plaine. Le pont routier existant ne sera pas emprunté par le tramway : un nouvel ouvrage sera construit en parallèle, au niveau de Pressensé. Cette solution doit éviter d’avoir à couper le pont actuel pendant la durée des travaux.
Des pistes cyclables sont prévues en parallèle du tracé, ainsi que des espaces verts.
Les dessertes
La ligne prolongée desservira le lycée Rosa-Parks au Landy, le Campus Condorcet à Front-Populaire et les Magasins généraux. Elle remplacera la ligne de bus 239.
Fréquence et temps de parcours
Un tramway toutes les 4 minutes en heure de pointe est annoncé, avec un trajet de moins de 30 minutes entre Porte de Paris et Rosa-Parks. Les rames actuellement en service sont présentées comme plus silencieuses que les anciennes.
Calendrier et maîtrise d’ouvrage
Île-de-France Mobilités est maître d’ouvrage de la partie sud du projet. L’avant-projet (AVP) touche à sa fin, le planning doit être figé en octobre, pour une mise en service annoncée en 2031.
Un point sur le Stade de France
Il a été indiqué qu’à la suite de l’expérience des Jeux olympiques, le tramway ne devrait pas être interrompu lors des événements au Stade de France, alors que ce n’était initialement pas prévu ainsi.
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